വാർത്തകൾ

സപ്പോർട്ട് ബെയറിംഗുകൾ VS ത്രസ്റ്റ് ബെയറിംഗുകൾ

 

1. സപ്പോർട്ട് ബെയറിംഗുകളും അവയുടെ പ്രവർത്തനവും

സപ്പോർട്ട് ബെയറിംഗുകൾഒരു സ്റ്റീം ടർബൈനിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ്. പ്രധാന ബെയറിംഗിനെ റേഡിയൽ ബെയറിംഗ് എന്നും വിളിക്കുന്നു.

റോട്ടറിന്റെ മുഴുവൻ ഭാരവും റോട്ടർ മാസ് അസന്തുലിതാവസ്ഥ മൂലമുണ്ടാകുന്ന അപകേന്ദ്രബലവും താങ്ങുകയും സിലിണ്ടറിനുള്ളിൽ റോട്ടറിന്റെ ശരിയായ റേഡിയൽ സ്ഥാനം നിർണ്ണയിക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ ധർമ്മം. ഓരോ ബെയറിംഗും ഉയർന്ന ലോഡുകളെ ചെറുക്കേണ്ടതിനാലും ഷാഫ്റ്റ് ജേണൽ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ കറങ്ങുന്നതിനാലും, ഒരു സ്റ്റീം ടർബൈനിന്റെ ബെയറിംഗുകൾ ദ്രാവക ലൂബ്രിക്കേഷന്റെ തത്വത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ജേണൽ തരം സ്ലൈഡിംഗ് ബെയറിംഗുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഷാഫ്റ്റ് ജേണലിനും ബെയറിംഗിനും ഇടയിൽ ഒരു പ്രഷറൈസ്ഡ് ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ ഫിലിം രൂപം കൊള്ളുന്നു, ഇത് സ്റ്റീം ടർബൈനിന്റെ സുരക്ഷിതവും സുസ്ഥിരവുമായ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കാൻ ദ്രാവക ഘർഷണം സൃഷ്ടിക്കുന്നു.

 

സ്റ്റീം ടർബൈൻ മെയിൻ ബെയറിംഗുകൾക്ക് നാല് പ്രധാന തരങ്ങളുണ്ട്: സിലിണ്ടർ ഷെൽ സപ്പോർട്ട് ബെയറിംഗുകൾ, എലിപ്റ്റിക്കൽ ഷെൽ സപ്പോർട്ട് ബെയറിംഗുകൾ, ത്രീ-ഓയിൽ വെഡ്ജ് സപ്പോർട്ട് ബെയറിംഗുകൾ, ടിൽറ്റിംഗ് പാഡ് സപ്പോർട്ട് ബെയറിംഗുകൾ.

 

2. പ്രവർത്തനംത്രസ്റ്റ് ബെയറിംഗുകൾ

പ്രവർത്തനസമയത്ത് റോട്ടറിന്റെ അച്ചുതണ്ട് ത്രസ്റ്റിനെ ചെറുക്കുക, ടർബൈൻ റോട്ടറിന്റെയും സിലിണ്ടറിന്റെയും അച്ചുതണ്ട് ആപേക്ഷിക സ്ഥാനം നിർണ്ണയിക്കുകയും നിലനിർത്തുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് ത്രസ്റ്റ് ബെയറിംഗിന്റെ പ്രവർത്തനം.

 

ത്രസ്റ്റ് ബെയറിംഗുകൾ സ്വതന്ത്ര യൂണിറ്റുകളായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്യാം അല്ലെങ്കിൽ സപ്പോർട്ട് ബെയറിംഗുകളുമായി സംയോജിപ്പിച്ച് ഒരൊറ്റ യൂണിറ്റായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്യാം, ഇതിനെ സംയോജിത (ത്രസ്റ്റ്-സപ്പോർട്ട് സംയോജിത) ബെയറിംഗ് എന്ന് വിളിക്കുന്നു.

ഘടനാപരമായി, അവ മൾട്ടിസെഗ്മെന്റ് അല്ലെങ്കിൽ സെക്ടർ ആകൃതിയിലുള്ളതാകാം; നിലവിൽ, ഏറ്റവും വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന തരം സെക്ടർ ആകൃതിയിലുള്ള ബെയറിംഗ് ആണ്. ഇതിന്റെ പ്രധാന ഘടകങ്ങളിൽ വർക്കിംഗ് പാഡുകൾ, നോൺ-വർക്കിംഗ് പാഡുകൾ, അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് ഷിമ്മുകൾ, മൗണ്ടിംഗ് റിംഗുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.

 

ത്രസ്റ്റ് ഡിസ്കിന്റെ ഇരുവശത്തും പത്ത് മുതൽ പന്ത്രണ്ട് വരെ വർക്കിംഗ്, നോൺ-വർക്കിംഗ് പാഡുകൾ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഓരോ പാഡും ഒരു മൗണ്ടിംഗ് റിംഗിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു; വർക്കിംഗ് പാഡുകൾ റോട്ടറിന്റെ ഫോർവേഡ് ആക്സിയൽ ത്രസ്റ്റും, നോൺ-വർക്കിംഗ് പാഡുകൾ റിവേഴ്സ് ആക്സിയൽ ത്രസ്റ്റും വഹിക്കുന്നു.

 

ത്രസ്റ്റ് ബെയറിംഗിന്റെ പ്രവർത്തിക്കാത്ത പാഡുകൾ സാധാരണയായി ഒരു ത്രസ്റ്റും വഹിക്കുന്നില്ല. എന്നിരുന്നാലും, ലോഡ് റിജക്ഷൻ പോലുള്ള സാഹചര്യങ്ങളിൽ ടർബൈൻ ലോഡ് പെട്ടെന്ന് കുറയുമ്പോൾ, വായുപ്രവാഹത്തിന്റെ എതിർ ദിശയിൽ ടർബൈനിൽ അക്ഷീയ ത്രസ്റ്റ് അനുഭവപ്പെടാം. ഈ സമയത്ത്, പ്രവർത്തിക്കാത്ത പാഡുകൾ, അവയുടെ വെഡ്ജ് ആകൃതിയിലുള്ള ഓയിൽ ഫിലിമിലൂടെ, അക്ഷീയ ത്രസ്റ്റിന്റെ ഈ ഭാഗം സന്തുലിതമാക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു, ടർബൈനിന്റെ അമിതമായ മുന്നോട്ടുള്ള സ്ഥാനചലനം തടയുകയും ചലിക്കുന്നതും നിശ്ചലവുമായ ഭാഗങ്ങൾക്കിടയിലുള്ള കൂട്ടിയിടികളും തേയ്മാനങ്ങളും ഒഴിവാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

 

3. സ്റ്റീം ടർബൈൻ പ്രവർത്തന സമയത്ത് TSI മോണിറ്ററിംഗ് പാരാമീറ്ററുകൾ

1. സപ്പോർട്ട് ബെയറിംഗ് മെറ്റൽ താപനില < 105°C.

2. ത്രസ്റ്റ് ബെയറിംഗ് ലോഹ താപനില < 100°C.

3. ത്രസ്റ്റ് പാഡുകളുടെ പ്രവർത്തന മുഖ താപനില < 100°C.

4. ത്രസ്റ്റ് പാഡുകളുടെ പ്രവർത്തനരഹിതമായ മുഖ താപനില < 100°C.

5. അച്ചുതണ്ട് സ്ഥാനചലനം < 1.2 മില്ലീമീറ്ററും > -0.6 മില്ലീമീറ്ററും.

6. ഉയർന്നതും ഇടത്തരവുമായ മർദ്ദമുള്ള സിലിണ്ടർ ഡിഫറൻഷ്യൽ വികാസം < 6 മില്ലീമീറ്ററും > -3 മില്ലീമീറ്ററും.

7. ബെയറിംഗ് ക്യാപ് വൈബ്രേഷൻ < 0.05 mm, ഷാഫ്റ്റ് സിസ്റ്റം വൈബ്രേഷൻ < 125μm.

8. ഇടത്, വലത് സിലിണ്ടറുകളുടെ ആപേക്ഷിക വികാസത്തിലെ വ്യതിയാനം ചെറുതായിരിക്കണം.