വാർത്തകൾ

വിമാന എഞ്ചിൻ ബെയറിംഗുകൾക്കുള്ള പ്രത്യേക ആവശ്യകതകൾ എന്തൊക്കെയാണ്, ഉയർന്ന താപനില പ്രതിരോധവും ലൂബ്രിക്കേഷനും എങ്ങനെ നേടാം?

 

ഒന്നാമതായി, വിമാന എഞ്ചിനുകളുടെ പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കാം:

 

1. ഉയർന്ന വേഗത, ജനറൽ എയർക്രാഫ്റ്റ് എഞ്ചിന്റെ വേഗത 18000 rpm-ൽ കൂടുതലാണ്, ഇത്രയും ഉയർന്ന വേഗതയിൽ മെറ്റീരിയലുകളുടെ ആവശ്യകതകൾ വളരെ ഉയർന്നതാണ്.

 

2. ഉയർന്ന താപനില, എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തന താപനില വളരെ ഉയർന്നതാണ്, ബെയറിംഗിന്റെ പ്രവർത്തന താപനില 300 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിൽ എത്തിയേക്കാം, ബെയറിംഗ് മെറ്റീരിയലിന് ഉയർന്ന താപനിലയെ നേരിടാൻ കഴിയേണ്ടതുണ്ട്.

 

3. ഉയർന്ന വിശ്വാസ്യത, അത് ഒരു സിവിൽ വിമാനമായാലും ഒരു യുദ്ധവിമാനമായാലും, വിശ്വാസ്യതയ്ക്കുള്ള ആവശ്യകതകൾ വളരെ ഉയർന്നതാണ്, കൂടാതെ കുളത്തിലെ ചെറിയ വ്യത്യാസം മനുഷ്യജീവിതത്തിന്റെ കാര്യമാണ്.

 

കാരണംബെയറിംഗിന്റെ ഉയർന്ന പ്രവർത്തന താപനില, ഉയർന്ന താപനില പ്രതിരോധവും ഉയർന്ന താപനില സ്ഥിരതയുമുള്ള AISI M50 മെറ്റീരിയൽ കൊണ്ടാണ് പുറം വളയം നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, 300°C-ൽ 58HRC കാഠിന്യം വരെ എത്താൻ ഇതിന് കഴിയും.

ഉയർന്ന വേഗതയിൽ ഓടുമ്പോൾ, ബെയറിംഗിന്റെ ആന്തരിക വളയം കറങ്ങുന്നതിനാൽ, അപകേന്ദ്രബലം വളരെ വലുതാണ്, കൂടാതെ ബെയറിംഗിന്റെ ആന്തരിക വളയത്തിന്റെ ക്രോസ്-സെക്ഷൻ ഹൂപ്പ് ടെൻസൈൽ സമ്മർദ്ദം വഹിക്കുന്നു, അതിനാൽ ടെൻസൈൽ സമ്മർദ്ദത്തിൽ വിള്ളൽ വ്യാപിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ ആന്തരിക വളയത്തിന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ സൂക്ഷ്മ വിള്ളലുകൾ ഉണ്ടാകില്ല, അതിനാൽ AISI M50NiL മെറ്റീരിയൽ പലപ്പോഴും ആന്തരിക വളയമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.

 

വളരെ ഉയർന്ന വേഗത കാരണം, സ്റ്റീൽ ബോളിന്റെ അപകേന്ദ്രബലം വരുത്തുന്ന അധിക ലോഡ് കുറയ്ക്കുന്നതിന്, സിലിക്കൺ നൈട്രൈഡ് (Si3N4) അല്ലെങ്കിൽ ടൈറ്റാനിയം കാർബൈഡ് (TiC) പോലുള്ള താരതമ്യേന ഭാരം കുറഞ്ഞതും ഉയർന്ന കാഠിന്യവുമുള്ള സെറാമിക് മെറ്റീരിയൽ സാധാരണയായി സ്റ്റീൽ ബോൾ മെറ്റീരിയലായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, ചിലപ്പോൾ ബെയറിംഗിന്റെ അകത്തെയും പുറത്തെയും വളയങ്ങളുടെ വസ്ത്രധാരണ പ്രതിരോധം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും ഘർഷണം കുറയ്ക്കുന്നതിനും, അകത്തെയും പുറത്തെയും വളയ റേസ്‌വേകളിലും സെറാമിക്സ് തളിക്കുന്നു.

 

എഞ്ചിൻ താപനില 300 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിൽ കൂടുതലാകാം, ഏറ്റവും ഉയർന്നത് 1500 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിൽ കൂടുതലാകാം, താപനില എങ്ങനെ സഹിക്കാം എന്നത് 300 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസ് മാത്രമാണ്, ഇതാണ് ലൂബ്രിക്കേഷൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ ക്രെഡിറ്റ്, വാസ്തവത്തിൽ, ബെയറിംഗ് ലൂബ്രിക്കേഷൻ സിസ്റ്റത്തിന് ഒരു പ്രധാന ധർമ്മം കൂടിയുണ്ട് - തണുപ്പിക്കൽ.

അതിന്റെ ഒരു ഭാഗം ലൂബ്രിക്കേഷനാണ്, എഞ്ചിൻ ബെയറിംഗ് ലൂബ്രിക്കേഷൻ യഥാർത്ഥത്തിൽ ജനറൽ ബെയറിംഗുകളുടെ ലൂബ്രിക്കേഷനുമായി സമാനമാണ്, കാരണം ബെയറിംഗ് വേഗത വളരെ കൂടുതലാണ്, കോൺടാക്റ്റ് സീലിംഗ് ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയില്ല, അതിനാൽ എഞ്ചിൻ ബെയറിംഗ് ഒരു ലാബിരിന്ത് സീലിംഗ് രീതിയാണ്, പക്ഷേ അദ്ദേഹം ഉപയോഗിക്കുന്ന ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ വളരെ മികച്ചതാണ്, കാരണം പ്രവർത്തന താപനില വളരെ കൂടുതലാണ്, പൊതുവായ ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ ഓക്സിഡൈസ് ചെയ്യാനും മോശമാകാനും എളുപ്പമാണ്, അതിനാൽ ഇത് സാധാരണയായി സിന്തറ്റിക് ഓയിൽ MIL-PRF23699HTS ഉപയോഗിക്കുന്നു.

 

കൂടുതൽ ബെയറിംഗ് വിവരങ്ങൾ അറിയണമെങ്കിൽ, ദയവായി ഞങ്ങളെ ബന്ധപ്പെടുക:
sales@cwlbearing.com
service@cwlbearing.com