വാർത്തകൾ

ട്രക്കുകൾക്കുള്ള ടാങ്കില്ലാത്ത റോളർ ബെയറിംഗുകളുടെ പ്രവർത്തന തത്വം

 

ട്രക്കുകൾക്കുള്ള ടാങ്കില്ലാത്ത റോളർ ബെയറിംഗുകൾ പ്രധാനമായും റോളിംഗ് ബെയറിംഗുകളാണ്,ഇരട്ട-വരി കോണാകൃതിയിലുള്ള റോളർ ബെയറിംഗുകൾ. ടാങ്ക്ലെസ് റോളിംഗ് ബെയറിംഗുകളുടെ ഒരു സാധാരണ പരാജയം അമിത ചൂടാക്കലാണ്. ട്രക്കുകൾക്കായുള്ള ടാങ്ക്ലെസ് റോളിംഗ് ബെയറിംഗുകളുടെ ഘടന, പ്രവർത്തന തത്വം, അമിത ചൂടാക്കലിന്റെ കാരണങ്ങൾ എന്നിവ ഞങ്ങൾ ചുവടെ പങ്കിടുന്നു, കൂടാതെ ബെയറിംഗുകളുടെ പരാജയങ്ങൾ കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള അനുബന്ധ നടപടികളെക്കുറിച്ച് ചർച്ച ചെയ്യുന്നു.

 

1. ടാങ്കില്ലാത്ത റോളർ ബെയറിംഗുകളുടെ ഘടന

ടാങ്കില്ലാത്ത റോളിംഗ് ബെയറിംഗിന്റെ പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ ഏഴ് ഭാഗങ്ങളാണ്: 1. സീലിംഗ് കവർ; 2. പുറം വളയം; 3. റോളറുകൾ; 4. പ്ലാസ്റ്റിക് സ്റ്റീൽ കേജ്; 5. സ്‌പെയ്‌സർ റിംഗ്; 6. ഇന്നർ റിംഗ്; 7. സീലിംഗ് കവർ അസംബ്ലി. ആക്‌സസറികളിൽ റിയർ ഗാർഡ്, ഫ്രണ്ട് കവർ, മാർക്കിംഗ് പ്ലേറ്റ്, ബോൾട്ടുകൾ, സീലിംഗ് റിംഗുകൾ, ആന്റി-ലൂസണിംഗ് പ്ലേറ്റുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.

 

2. ടാങ്കില്ലാത്ത റോളർ ബെയറിംഗുകളുടെ പ്രവർത്തന തത്വം

 

ഒരു റോളിംഗ് ബെയറിംഗിന്റെ പൊതുവായ ഘടനയിൽ ഒരു ആന്തരിക വളയം, പുറം വളയം, റോളിംഗ് ഘടകങ്ങൾ, കൂട്ടിൽ, സ്‌പെയ്‌സർ വളയം എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.റോളർ ബെയറിംഗുകൾഅകത്തെയും പുറത്തെയും വളയങ്ങൾക്കിടയിൽ റോളിംഗ് മൂലകങ്ങൾ ഉരുട്ടി ബലം പകരുകയും റോളിംഗ് നേടുകയും ചെയ്യുന്നു. അകത്തെ വളയം ജേണലുമായി നന്നായി യോജിക്കുന്നു. ചക്രം കറങ്ങുമ്പോൾ, അകത്തെ വളയം ജേണലുമായി കറങ്ങുന്നു, റോളിംഗ് മൂലകങ്ങളെ അവയുടെ സ്വന്തം അച്ചുതണ്ടിൽ കറങ്ങാനും അകത്തെയും പുറത്തെയും വളയങ്ങളുടെ റേസ്‌വേകളിലൂടെ കറങ്ങാനും നയിക്കുന്നു. റോളിംഗ് മൂലകങ്ങൾക്ക് സ്വതന്ത്രമായി കറങ്ങാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ബെയറിംഗുകൾക്ക് റേഡിയൽ, ആക്സിയൽ ക്ലിയറൻസുകൾ ഉണ്ട്. റോളിംഗ് മൂലകങ്ങൾക്കും അകത്തെയും പുറത്തെയും വളയങ്ങൾക്കും ഇടയിലുള്ള ആപേക്ഷിക ചലനം സ്ലൈഡുചെയ്യാതെ പൂർണ്ണമായും ഉരുളുന്നു. കേജ് റോളിംഗ് മൂലകങ്ങളുടെ സ്ഥാനം നിലനിർത്തുന്നു, ടിൽറ്റിംഗും കൂട്ടിയിടികളും തടയുന്നു, കൂടാതെ റോളിംഗ് മൂലകങ്ങൾ റേസ്‌വേകളിൽ തുല്യമായി വിതരണം ചെയ്യുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

 

3. പ്രവർത്തന സമയത്ത് ബെയറിംഗ് അമിതമായി ചൂടാകാനുള്ള കാരണങ്ങൾ:

1. അമിതമായ കൊഴുപ്പ്

2. അപര്യാപ്തമായ അല്ലെങ്കിൽ കേടായ ഗ്രീസ്

3. അപര്യാപ്തമായ അക്ഷീയ ക്ലിയറൻസ്

4. ബെയറിംഗിനുള്ളിലെ വിദേശ വസ്തു

5. ആന്തരിക ബെയറിംഗിന് കേടുപാടുകൾ

1) മോശം മെറ്റീരിയൽ അല്ലെങ്കിൽ ചൂട് ചികിത്സ.

2) അസംബ്ലി, ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ്, ക്ലീനിംഗ്, കൈകാര്യം ചെയ്യൽ അല്ലെങ്കിൽ ഉപയോഗം എന്നിവയ്ക്കിടെയുള്ള അനുചിതമായ ആഘാതം.

3) അകത്തെ വളയത്തിനും ഷാഫ്റ്റിനും ഇടയിലോ, പുറം വളയത്തിനും ബെയറിംഗ് സാഡിലിനും ഇടയിലോ മോശമായ ഫിറ്റ്.

4) പ്രാദേശികവൽക്കരിച്ച ബാഹ്യ കേടുപാടുകൾ, നാശം, അസമമായ ലോഡിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ഓവർലോഡ്.

5) മെറ്റീരിയലിന്റെ സാധാരണ ക്ഷീണ പരാജയം.

 

6. മോശം ബോഗി അവസ്ഥ

 

4. റോളിംഗ് ബെയറിംഗ് പരാജയങ്ങൾ കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള പ്രതിരോധ നടപടികൾ

 

4.1 ബോഗികളുടെയും വീൽസെറ്റുകളുടെയും നിർമ്മാണ, പരിപാലന നിലവാരം കർശനമായി നിയന്ത്രിക്കുക.

 

4.2 ട്രെയിൻ ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ വിശ്വാസ്യതയെക്കുറിച്ച് സമഗ്രമായ അന്വേഷണം നടത്തുക.

 

4.3 വകുപ്പുകൾ തമ്മിലുള്ള സഹകരണം ശക്തിപ്പെടുത്തുക, ലോക്കോമോട്ടീവ് ഡ്രൈവർമാരും ജീവനക്കാരും ആവശ്യാനുസരണം ട്രെയിൻ ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം ഉപയോഗിക്കുകയും അടിയന്തര ബ്രേക്കുകളുടെ അനാവശ്യ ഉപയോഗം ഒഴിവാക്കുകയും ചെയ്യുക.

 

ഉത്തരവാദിത്തം വർദ്ധിപ്പിക്കുക, ജോലിയിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുക, വായു നിറയ്ക്കുമ്പോൾ വാഹന ബ്രേക്കുകൾ അമിതമായി വീർപ്പിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കുക. സാധ്യമായ തകരാറുകൾ ഇല്ലാതാക്കുന്നതിന് ലോക്കോമോട്ടീവിലെ ട്രെയിൻ ടെസ്റ്റിംഗ് ഉപകരണങ്ങളും ലോക്കോമോട്ടീവ് എയർ പ്രഷർ റെഗുലേറ്റിംഗ് വാൽവുകളും ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പരിശോധിക്കുകയും ക്രമീകരിക്കുകയും ചെയ്യുക. ഗതാഗത സുരക്ഷാ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിനും ട്രാക്ക് ഗുണനിലവാരം തുടർച്ചയായി മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും ട്രാക്ക് മെയിന്റനൻസ് വകുപ്പ് ട്രാക്കിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണി ശക്തിപ്പെടുത്തണം; സ്റ്റേഷനുകളിൽ ഷണ്ടിംഗ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്തുമ്പോൾ, ട്രെയിനിന്റെ വേഗത നിയന്ത്രിക്കുകയും വീൽ ബ്രേക്കുകളുടെ ഉപയോഗം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുക; സാധ്യമാകുന്നിടത്തെല്ലാം, ട്രാക്കിൽ വീൽ-ഡിസ്ട്രക്റ്റീവ് സ്പീഡ് റിഡ്യൂസറുകൾ സ്ഥാപിക്കുക. കാർഗോ ലോഡ് ചെയ്യുമ്പോൾ, ലോഡിംഗ് തുല്യമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുകയും ഓവർലോഡിംഗ്, അസമമായ ലോഡിംഗ്, സാന്ദ്രീകൃത ലോഡുകൾ എന്നിവ തടയുകയും ചെയ്യുക.

 

3.4 വാഹന ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റവും റണ്ണിംഗ് ഗിയറും തുടർച്ചയായി മെച്ചപ്പെടുത്തുക.

 

അതിവേഗ വർദ്ധനകളുടെ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിന്, 1) ജികെ ടൈപ്പ് ബ്രേക്കുകൾ എത്രയും വേഗം നിർത്തലാക്കണം, 103 ടൈപ്പ് ബ്രേക്കുകൾ ക്രമേണ നിർത്തലാക്കണം, ട്രെയിനിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള ബ്രേക്കിംഗ് പ്രകടനം ഏകോപിപ്പിക്കുകയും സമന്വയിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ 120 ടൈപ്പ് ബ്രേക്കുകൾ അപ്‌ഗ്രേഡ് ചെയ്യണം; 2) വൈബ്രേഷൻ കുറയ്ക്കുന്നതിനും ഓട്ട സ്ഥിരത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും ബോഗി ഘടന മെച്ചപ്പെടുത്തണം. ഉദാഹരണത്തിന്, സൈഡ് ഫ്രെയിമുകളുടെ സ്ഥിരത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന്, രണ്ട് സൈഡ് ഫ്രെയിമുകൾക്കിടയിൽ ഒരു സ്പ്രിംഗ് സപ്പോർട്ട് പ്ലേറ്റിന് സമാനമായ ഒരു സപ്പോർട്ട് ഉപകരണം ചേർക്കണം; മുകളിലും താഴെയുമുള്ള സൈഡ് ബെയറിംഗുകൾക്കിടയിലുള്ള വിടവ് കുറയ്ക്കുന്നതിനോ വിടവില്ലാത്ത ബഫർ സൈഡ് ബെയറിംഗുകൾ നൽകുന്നതിനോ സൈഡ് ബെയറിംഗുകളിൽ ഹൈഡ്രോളിക് സൈഡ് ബെയറിംഗുകൾ അല്ലെങ്കിൽ റബ്ബർ സൈഡ് ബെയറിംഗ് പാഡുകൾ ചേർക്കണം; ഘടകങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള കർക്കശമായ സമ്പർക്കവും പ്രവർത്തന സമയത്ത് അമിതമായ വൈബ്രേഷനോ സ്ഥാനചലനമോ ഒഴിവാക്കാൻ സൈഡ് ഫ്രെയിമുകൾക്കും ലോഡ്-ബെയറിംഗ് സാഡിലിനും ഇടയിൽ റബ്ബർ വൈബ്രേഷൻ ഡാംപിംഗ് പാഡുകൾ ചേർക്കണം, അതുവഴി ചക്രങ്ങൾക്കും റെയിലുകൾക്കുമിടയിൽ അനാവശ്യമായ കർക്കശമായ ശക്തികൾ കുറയ്ക്കും.